Schmidt｜Déneigeuse soufflante｜TJS / TJS-C
- Le concept technique modulaire peut être adapté de manière flexible à tout concept d'application spécifique.
- La largeur de débroussaillage et la puissance de la soufflerie sont disponibles en trois versions de base et de nombreuses options, y compris une version compacte.
- Le TJS est équipé de série de moteurs de dernière génération et peut également fonctionner au biodiesel, au biogaz ou au HVO grâce aux options de bicarburation.
- Le TJS peut être utilisé avec une variété de systèmes de brosses et de réglages automatiques.
- Plus de 500 déneigeuse soufflantes TJS sont utilisées dans le monde entier. L'expérience pratique acquise dans de nombreux aéroports a été continuellement incorporée dans le développement des produits, y compris explicitement dans les brevets pour le réglage du miroir de la balayeuse et la sécurité du transport.
- Une largeur de déblaiement allant jusqu'à huit mètres vous permet de déblayer efficacement des zones avec une petite flotte et un minimum de main-d'œuvre.
- La vitesse de travail élevée permet un nettoyage rapide sans compromettre la fiabilité.
- Grâce à sa conception robuste et aux systèmes d'assistance numérique, le TJS offre un maximum de confort pour des opérations en toute sécurité.
- La technologie modulaire vous permet de choisir le bon système pour le bon camion. Un système qui peut également être adapté à tout moment à des besoins changeants.
- La Schmidt TJS dispose d'un système d'aide à la conduite ultramoderne et de haute précision et est préparée pour des opérations automatisées et autonomes - testées en pratique, pas seulement en théorie.
Principe de déneigement hautement efficace
La balayeuse à jet TJS combine trois étapes en une seule opération et ramène rapidement votre piste à l'état d'asphalte. Alors que la lame de déneigement déblaie la majeure partie de la neige sur le côté, la brosse déblaie le reste de la neige et de la neige fondue, tandis que la soufflerie génère un puissant flux d'air sur toute la largeur de balayage afin d'éliminer l'humidité résiduelle. Voici plus de détails sur les trois unités :
Lame de déneigement
Un déneigement propre et agressif est obtenu avec les lames chasse-neige pour aéroport MS Tarron, par ex. la MS 56.2 NA. La lame multi-panneaux MS est conçue pour une essuyage efficace et éjection rapide de la neige dans les aéroports et offre un résultat de déneigement inégalé grâce à ses segments de bandes d'usure en polyuréthane qui peuvent être complétés par des bandes de finition (option).
Balai cylindrique
Le balai cylindrique à accrochage pendulaire assure un contact permanent des brosses du balai avec le sol indépendamment du comportement du véhicule, garantissant le déneigement même sur des surfaces irrégulières. Le réglage automatique et en continu de l’appui au sol du balai cylindrique assuré par la hauteur des roues support jumelées garantit une usure faible et régulière des brosses. La vitesse de rotation du balai cylindrique, affichée sur l’écran de contrôle, est asservie à la vitesse d'avancement du véhicule. Elle également régulée automatiquement en fonction de l’usure réelle du balai, lui conférant ainsi efficacité et longévité.
Les roues suiveuses jumelées offrent un balayage très silencieux, sans vibrations et sans à-coups, tandis que l'éjection de la neige et le déblayage fin et propre garantissent une sécurité maximale. Ces résultats sont obtenus grâce au guidage aérodynamique des déflecteurs, au réglage automatique des déflecteurs et au réglage de la vitesse des brosses en fonction de l'usure. Cela permet à la balayeuse à jet de fournir un résultat de déblayage fin spécifique, tandis que la conception robuste offre à la fois une capacité opérationnelle optimale et une sécurité maximale.
Durée de vie optimale du balai
La durée de vie optimale des balais est obtenue avec un jeu de 21 balais à cassettes dotés des poils les plus longs. Ce type de balai est le plus économique si l'on considère le rapport entre le nombre de cassettes et le coût du balai. En fonction de vos besoins, vous pouvez choisir entre des poils en plastique (polyuréthane) [1], en acier [2] ou mixtes (polyuréthane/acier) [3].
Dispositif de soufflage
La soufflerie du TJS/TJS-C est située directement derrière l'unité de balayage. La soufflerie élimine les restes d'eau et de neige fondue de la zone de balayage, ce qui garantit des valeurs de frottement optimales et un meilleur freinage sur les pistes. La soufflerie est entraînée hydrauliquement par le moteur auxiliaire via une pompe à débit variable. Comme le flux d'air est émis directement au-dessus du sol, il n'y a pratiquement pas de perte de performance. De plus, la vitesse de la soufflerie peut être réglée en deux étapes. Le flux d'air aérodynamique dans le conduit d'air assure une performance de soufflage optimale sur l'ensemble de la zone de débroussaillage. Une vitesse d'air constante assure un déblaiement uniforme de la zone enneigée.
Entraînement
Le moteur entraîne les pompes hydrauliques pour le fonctionnement et la commande de l'unité de balayage et de l'unité de soufflage. La lame de déneigement est commandée par un système hydraulique entraîné par le moteur du véhicule porteur. Le châssis hydropneumatique de la TJS/TJS-C offre à l'opérateur un confort supplémentaire sur le terrain.
Technologie d’entraînement écologique des TJS
L'importance de la protection de l'environnement et du climat place également les aéroports devant des défis croissants. Afin de trouver un équilibre entre les performances requises d'une machine de déneigement et une consommation de carburant respectueuse de l'environnement, nous utilisons les moteurs Volvo à double carburant, neutres en CO2, qui fonctionnent avec un mélange de biogaz et de biodiesel. En fonction de la puissance requise, 60 à 80 % du biodiesel peut être remplacé par du biogaz. Ces moteurs contribuent ainsi de manière importante au bilan environnemental positif de tout aéroport. Le HVO (huile végétale hydratée) peut également être utilisé comme carburant alternatif.