Is HVO een haalbare optie voor luchthavens?

Veel luchthavens willen hun CO₂-uitstoot verminderen - snel en zonder grote technische aanpassingen. Eén mogelijke oplossing: HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Maar wanneer is een overstap naar HVO eigenlijk zinvol? We hebben de belangrijkste overwegingen voor luchthavenbeslissers op een rijtje gezet en gesproken met veel luchthavens die al zijn overgestapt - lees de verklaring van Finavia in dit artikel.

De voordelen van HVO

Het belangrijkste voordeel: HVO kan in veel dieselmotoren worden gebruikt zonder technische aanpassingen. Afhankelijk van de grondstof kan het de CO₂-uitstoot tot 90% verminderen ten opzichte van fossiele diesel. Talrijke voertuigen - zoals veegmachines, winteronderhoudsmachines of multifunctionele transporteurs uit het Aebi Schmidt productassortiment - zijn af fabriek uitgerust met HVO-compatibiliteit. HVO presteert ook betrouwbaar in koude omstandigheden dankzij de uitstekende stabiliteit bij opslag, waardoor het ideaal is voor winterse werkzaamheden.

Uitdagingen

HVO is momenteel duurder dan fossiele diesel, vooral in kleinere volumes. Het is nog niet overal verkrijgbaar en grootschalige levering kan beperkt of logistiek complex zijn, afhankelijk van de locatie en de leverancier. Een gedeeltelijke omschakeling van het wagenpark verhoogt ook de operationele complexiteit: twee brandstofsystemen moeten parallel worden beheerd, inclusief opslag, logistiek en training van personeel.

Wanneer is HVO zinvol?

Overschakelen op HVO is vooral de moeite waard wanneer een aanzienlijk deel van de vloot al compatibel is, of wanneer nieuwe apparatuur - zoals onze Schmidt-jetvegers, luchthavenvegers, de zelfrijdende sneeuwruimmachine Supra en onze luchthavenspuiten en -strooiers - direct op HVO kan worden gebruikt. Een levensvatbare tankinfrastructuur is essentieel. Het ombouwen van slechts een paar individuele voertuigen levert meestal weinig voordeel op in termen van kosten of duurzaamheid.

Wat Finavia zegt

"In een land met lange, koude winters is betrouwbaarheid in winteronderhoud essentieel. Onze voertuigen met HVO-motor hebben bewezen sterk te presteren, zelfs bij extreme temperaturen. Tegelijkertijd zijn we in staat geweest om onze uitstoot aanzienlijk te verminderen, zonder dat dit ten koste is gegaan van de bedrijfsvoering. Voor ons is HVO een pragmatisch voorbeeld van de manieren waarop we onze activiteiten ontwikkelen. Helsinki Airport en al onze luchthavens in Lapland hebben het emissieniveau van netto nul al bereikt en onze andere luchthavens zullen dit binnenkort ook bereiken."
- Tero Santamanner, Specialist Machineuitrusting, Finavia Corp.

Luchthaven Helsinki van Finavia - Foto ©Finavia Corp.
Luchthaven Helsinki van Finavia - Foto ©Finavia Corp.

HVO is een reële optie

HVO is een direct beschikbaar instrument om de uitstoot van luchthavenactiviteiten te verminderen - zonder technische belemmeringen, maar met duidelijke vereisten. Met een holistische aanpak, slimme infrastructuurplanning en een duidelijk beeld van uw vloot, kan HVO vandaag al meetbare resultaten opleveren - terwijl anderen zich nog aan het voorbereiden zijn op morgen.

Vraagt u zich af of uw Aebi Schmidt vloot klaar is voor HVO? Wij zijn er om u te ondersteunen met praktische, transparante en op maat gemaakte planning.

Deze tekst is oorspronkelijk gepubliceerd in een andere taal en machinaal vertaald naar het Nederlands met behulp van kunstmatige intelligentie.