I dag oppnår Sandwell rundt 30 % lavere saltforbruk, samtidig som de opprettholder full nettverksdekning på alle vinterruter. Forbedringen kommer ikke fra en enkelt funksjon, men fra en mer sammenkoblet og fleksibel driftstilnærming som kombinerer presis spredekontroll, dynamisk rutestyring og større tilpasningsevne i den daglige driften.
Fra faste rutiner til fleksibel vinterdrift
Sandwell Council driver en flåte på ni Schmidt Stratos III-strømaskiner montert på Mercedes Arocs-chassis. En stor del av driftsforbedringen kommer fra hvordan flåten styres gjennom Aebi Schmidts drifts- og flåtestyringssystem IntelliOPS og dets Route Manager-funksjonalitet.
Tidligere fulgte vinterdriften en langt mer rigid struktur, med faste sjåfører som ble tildelt faste ruter. I dag er driften betydelig mer fleksibel.
"Tidligere var det som regel én sjåfør, én rute", forklarer Lee Preece fra Sandwell Council. "Nå kan vi bruke hvilken som helst sjåfør i hvilket som helst kjøretøy hvis det er nødvendig."
Denne fleksibiliteten har blitt stadig viktigere i et driftsmiljø der bemanning fortsatt er en av de største utfordringene, særlig under krevende vinterarrangementer og roterende skift.
Presisjon som reduserer sløsing
Fleksibilitet alene er ikke nok. For å oppnå målbare effektivitetsgevinster trengte Sandwell også større kontroll over hvordan saltet ble brukt i hele nettverket.
Det er her Route Manager spiller en sentral rolle. Systemet bidrar til å optimalisere spredningsmønstrene, forhindrer dobbeltarbeid der ruter overlapper hverandre og sørger for at saltet blir levert akkurat der det trengs.
Spredningsbredde og dosering kan justeres dynamisk gjennom hele ruten, noe som sikrer jevn spredning og samtidig eliminerer unødvendig saltbruk. Resultatet er en mer kontrollert og effektiv vinterdrift.
"Tilkoblet rutestyring og fleksibel flåtestyring har hjulpet oss med å redusere saltforbruket med rundt 30 %, samtidig som vi opprettholder full dekning av vintertjenesten", forklarer Preece.
Tilpasning i sanntid under skiftende forhold
Driftsforholdene under vintertjenesten er i stadig endring. Stengte veier, hendelser og værforhold krever umiddelbare driftstilpasninger. Ved hjelp av Route Manager kan Sandwell redigere ruter direkte i systemet og overføre oppdateringer direkte til kjøretøyet før utkjøring.
"Når vi får beskjed om en stengning, redigerer vi ruten og sender endringen til strøbilen", forklarer Preece.
Denne muligheten til å tilpasse rutene i sanntid bidrar til å holde driften i gang på en effektiv måte, selv under uventede driftsforstyrrelser.
Tilpasning i sanntid under skiftende forhold
Driftsforholdene i vintertjenesten er i stadig endring. Stengte veier, hendelser og værforhold krever umiddelbare driftstilpasninger. Ved hjelp av Route Manager kan Sandwell redigere ruter direkte i systemet og sende oppdateringer rett til kjøretøyet før utkjøring.
"Når vi får beskjed om en stengning, redigerer vi ruten og sender endringen til strøbilen", forklarer Preece.
Denne muligheten til å tilpasse rutene i sanntid bidrar til å holde driften i gang på en effektiv måte, selv under uventede driftsforstyrrelser.
Bevist under krevende vinterforhold
Verdien av driftsfleksibilitet blir mest synlig under alvorlige værhendelser. Under stormen Goretti, da prognosene forutsa flere timer med sammenhengende snøfall, implementerte Sandwell roterende 8-timers skift for å opprettholde 24-timers dekning i hele nettverket.
"Fleksibiliteten i systemet og hos operatørene gjorde at vi kunne fortsette driften under hele snøværet", sier Preece.
Kombinasjonen av fleksibel bemanning, sammenkoblet ruting og presis salthåndtering sørget for uavbrutt vinterdrift under vedvarende press.
Et system bygget for vinterdrift i den virkelige verden
For Sandwell Council er den største forbedringen ikke bare større effektivitet, men også større kontroll over driften.
Mindre sløsing, mer fleksibilitet og muligheten til å tilpasse driften til skiftende forhold i den virkelige verden.
Dette eksempelet viser hvordan tilkoblede systemer for drifts- og flåtestyring kan bidra til mer effektive vinterdriftsoperasjoner samtidig som servicenivået opprettholdes i hele veinettet.