For litt over et år siden forlot den første Schmidt Beilhack HB 1100S snøfreseren fabrikken i St. Etter å ha blitt fraktet til Norge, gikk den inn i en intensiv testfase - og nå viser den akkurat det den er bygget for: å håndtere store snømengder under de tøffeste klimatiske forhold. Med en ryddekapasitet på opptil 10 000 tonn i timen bidrar den i betydelig grad til å sikre pålitelig jernbanedrift gjennom den nordiske vinteren.
I mellomtiden er det igjen full aktivitet i monteringshallen i St. Blasien, der den andre maskinen i samme serie er i ferd med å ta form. Tidsplanen er klar: Maskinen skal etter planen stå ferdig i november 2025, etterfulgt av en omfattende testfase i Tyskland, før den reiser til Norge i desember.
"Fra den første maskinen fikk vi verdifull innsikt og optimaliserte prosessene våre ytterligere", sier prosjektleder Thomas Kaiser. "For den andre maskinen har vi bevisst satt av mer tid til testing. Dette sikrer en jevnere drift og sparer til syvende og sist verdifulle timer totalt sett."
Prosjektet er et godt eksempel på hvordan presisjon, erfaring og teamarbeid går opp i en høyere enhet i St. HB 1100S representerer fremragende ingeniørkunst og flere tiår med ekspertise innen snørydding på jernbane, fra den første designen til det endelige produktet. "Å bli bedre hver dag - det er en del av filosofien vår", bekrefter Thomas Kaiser.
I løpet av de kommende månedene vil den andre maskinen bli slutt-testet, lastet og til slutt tatt i bruk i den norske vinteren. Frem til da blir det spennende å se hvordan de to høytytende snøfreserne vil prestere sammen - på sporene og under noen av de tøffeste forholdene som kan tenkes.