Schmidt|Déneigeuse soufflante|CJS
- Capacité de soufflage maximale grâce au flux d'air aérodynamique
- Technologie de commande éprouvée, diverses options et systèmes d'assistance intelligents
- Conception robuste et compacte sur châssis camion de série
- Dernier standard de motorisation durable répondnat aux dernières directives d'émissions
- Temps d'entretien courts grâce à la disposition optimisée des principaux composants pour la maintenance
Principe de déneigement
Mise au noir de la chaussée en une seule passe pour une élimination complète des contaminants.
Trois phases combinées en une seule opération :
- La lame dégage sur le côté le plus gros de la neige
- Le balai cylindrique déblaie la neige et gadoue résiduelles
- La soufflerie génère un puissant flux d’air sur toute la largeur brossée pour éliminer l'humidité résiduelle, et souffle latéralement pour étaler le bourrelet de la lame
Avec ces trois phases combinées, la piste est à nouveau prête à l'emploi.
Balai cylindrique
Le balai cylindrique monté entre les essieux à accrochage pendulaire assure un contact permanent des brosses du balai avec le sol indépendamment du comportement du véhicule, garantissant une bonne évacuation du contaminant même sur des surfaces irrégulières. Le réglage automatique et en continu de l’appui au sol du balai cylindrique assuré par la hauteur des roues support jumelées garantit une usure faible et régulière des brosses. La vitesse de rotation du balai cylindrique, affichée sur l’écran de contrôle, est asservie à la vitesse d'avancement du véhicule. Elle également régulée automatiquement en fonction de l’usure réelle du balai, lui conférant ainsi efficacité et longévité.
Les doubles roues jumelées offrent des performances de brossage sans vibration, en douceur et uniformes. L'éjection latérale et horizontale et le déblaiement des plus propres sont la garantie d'un haut niveau de sécurité . L'excellente éjection latérale du balai est assuré par son spoiler aérodynamique (couvrant plus de la moitié de la périphérie du balai), son réglage automatique de la vitesse en fonction du taux d'usure, et son réglage automatique et uniforme de la pression d'appui au sol. La construction robuste du l’ensemble du balai cylindrique offre à la fois une grande capacité d'action avec une sécurité maximale.
La CJS est équipée de base d'un balai à 16 rangées de cassettes à brins polypropylène [1], acier [2] ou mixte [3]. Des fûts avec 18 et 21 rangées existent en variante. La version à 21 rangées produit une plus grande densité et moins de turbulence de brossage. A vitesse de rotation équivalente, elle permet plus de contacts par tour au sol d'où une meilleure qualité de brossage et durée de vie plus longue.
Dispositif de soufflage
Le ventilateur de soufflage haute pression est entraîné hydrauliquement avec une pompe à cylindrée variable montée sur le moteur auxiliaire. La vitesse de la turbine de soufflage est réglable sur deux niveaux de soufflage pour optimiser sa puissance aux conditions de travail. Le flux d'air aérodynamique dans la tuyère de soufflage arrière offre aussi des performances de soufflage optimisées sur toute la surface dégagée. Grâce à une vitesse d’air constante du refoulement de la turbine à la tuyère, la surface déblayée est parfaitement propre. La tuyère de soufflage est simplement montée / descendue hydrauliquement et rentre rapidement en action.
Véhicules porteurs
La déneigeuse soufflante compacte CJS peut être montée sur deux véhicules porteurs du commerce.
Mercedes Benz *
- Type de châssis Arocs 2032
- Rayon de braquage: environ 9 m / 29,5 pieds
- avec l'option essieu arrière directeur
MAN *
- Type de châssis TGS 18.320
- Rayon de braquage : environ 9 m / 29,5 pieds
- avec l'option essieu arrière directeur
* L'exécution de base et la norme d'émission gaz de la motorisation (juqu'à Euro6) du véhicule porteur sont à définir suivant le client / réglementation pays.
Télécommande numérique
Une technologie de pointe pour la télécommande est un gage important pour un déneigement sûr et efficace des zones d’exploitation aéroportuaire. La navigation intuitive et logique dans les menus sur écran graphique couleur ainsi que les processus automatiques de télécommande et les processus automatisés assistent le conducteur dans son travail et permettent une concentration totale sur l'opération de déneigement en cours.
Le boîtier de télécommande avec écran graphique en couleur dans la cabine autorise une commande synchronisée par impulsion ou séparées de la lame de déneigement, du balai et de la soufflerie pour une utilisation rapide et fiable. Cela autorise des méthodes de déneigement particulièrement efficaces (contrôle synchronisé) et permet de répondre à des situations spécifiques comme par exemple l'orientation inversée de la lame au moyen d’une commande manuelle (impulsion) ou sa pression de délestage (bouton tournant).
Lorsque le boîtier de commande est initialisé et allumé, l’affichage indique les heures de fonctionnement du moteur auxiliaire et des outils (lame, balai, soufflerie). Lorsque le moteur auxiliaire est démarré, les informations du régime moteur, de la vitesse de rotation du balai et de la soufflante sont facilement visualisés par pictogrammes de couleur sur l’écran graphique. Des messages d’erreur sont aussi affichés en cas de dysfonctionnement.
- Un seul boîtier de commande pour toutes les fonctions pertinentes de la machine contrôlées depuis la cabine conducteur
- Informations importantes affichées sur l’écran graphique couleur
- Affichages graphiques clairs pour une vue d'ensemble et une utilisation intuitive
Concept de service intelligent
Le concept de service intelligent est synonyme de maintenance simplifiée. Il comprend:
- Accès libre de tous les composants importants
- Temps de service courts car les composants sont disposés de manière optimale
- Support pratique du boîtier de commande déplaçable dans l’armoire électrique pour l’entretien et l’utilisation en atelier (diagnostic)
- Acheminement optimisé du faisceau de câbles électriques garantissant un standard de haute qualité et des coûts de maintenance réduits
- Prise d’air sous capot garantissant moins de contamination du filtre à air du moteur auxiliaire