Preparación general para el invierno
La mayoría de los técnicos recomiendan empezar dos o tres meses antes de la primera nevada para tener en cuenta los plazos de entrega de las piezas y adelantarse a la demanda. En palabras de Hunter, «tener en stock los artículos de desgaste normal antes de que empiece la temporada reduce el tiempo de inactividad cuando más se necesita el equipo».
Los pasos clave incluyen:
- Comprobar el funcionamiento de todos los sistemas del equipo.
- Comprobación de fugas y engrase de todos los puntos de lubricación.
- Formar o refrescar a los operarios en el manejo de los equipos.
- Solucionar los problemas menores antes de que se conviertan en mayores.
Consejo profesional: No espere a que nieve. Como señala Sam, «los servicios de verano deben completarse mucho antes del invierno. Si esperas a la víspera de una tormenta, te perderás comprobaciones críticas».
Inspecciones y mantenimiento de equipos
A la hora de inspeccionar, los técnicos recomiendan empezar por los sistemas relacionados con la seguridad -frenos, sistema hidráulico, componentes eléctricos y neumáticos- y pasar después a los consumibles, como los filos de corte, las cerdas de las escobas y los impulsores.
Áreas ocultas pero críticas:
- Espinas de la escoba y puntos de engrase de la pluma - a menudo pasados por alto pero esenciales para un funcionamiento sin problemas.
- Ruedas pivotantes y enganches de transferencia de peso: pequeños componentes que desempeñan un gran papel en el rendimiento.
Señales de que es hora de sustituir en lugar de reparar:
- Ruidos o vibraciones anormales.
- Desgaste visual superior a las especificaciones de servicio (por ejemplo, cerdas de escoba a menos de 3" de la placa final).
- Las fugas de fluido se clasifican como Clase 2 (formación de gotas).
Líquidos y cuidado del motor
El frío supone un esfuerzo adicional para los líquidos y las baterías. Nuestros técnicos recomiendan:
- Utilizar Dex III ATF, 75W90 y 15W40 según la estación del año.
- Comprobar los puntos de congelación del refrigerante.
- Reemplazar los fluidos anualmente o según el manual de servicio.
- Confirmar que las baterías pueden arrancar en climas cálidos, porque si tienen problemas entonces, fallarán en el frío.
Sam también destacó la importancia de la preparación del combustible: «Utilice combustible mezclado para evitar la gelificación en climas fríos».
Cepillos, arados y barredores
Los cepillos están hechos para desgastarse, pero comprobar los patrones y empezar de nuevo puede evitar tiempos de inactividad.
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Sustitúyalos cuando las cerdas estén a menos de 3" de la placa final.
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Busque un patrón de barrido de 2-4", no de 12" (que causa un desgaste innecesario).
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Verifique con antelación la altura del arado, la alineación del impulsor y los bordes de corte.
Como dice Mac: «Empiece de cero y pida existencias antes de que aumente la demanda. Las piezas consumibles se van rápido una vez que llega la temporada».
Programas preventivos y prácticas del operador
Los programas preventivos prolongan la vida útil de los equipos y reducen el tiempo de inactividad. Programe el mantenimiento fuera de temporada para que «el camión no se lo programe» en el peor momento posible.
Para las operaciones diarias:
- Inspecciones antes de cada tormenta.
- Compruebe los patrones de las escobas antes de cada nevada.
- Inspeccione la profundidad del dibujo de los neumáticos, incluso si el equipo no circula por carretera.
- Aparque los equipos en el interior siempre que sea posible o utilice calefactores de bloque para los arranques nocturnos.
Problemas comunes y resolución de problemas
¿Cuáles son los problemas más comunes en invierno? Fugas hidráulicas, escobillas desgastadas, fallos de la batería e incluso accidentes por una preparación apresurada. La clave está en la prevención: comprobaciones previas exhaustivas, lubricación y formación.
Cuando surjan problemas, preste atención a vibraciones o ruidos inusuales, que suelen ser el primer indicador de un fallo mayor.
Palabras finales de los técnicos
La preparación no es sólo cuestión de listas de comprobación, sino de mentalidad. Sam lo resumió muy bien: «Conoce la nieve. Entiende sobre qué estás conduciendo, lee el manual y obtén la formación que necesitas».
El invierno es exigente, pero con el mantenimiento adecuado y atención a los detalles, puede mantener el equipo de limpieza de nieve y hielo de su aeropuerto fiable, seguro y listo para cada tormenta.
No espere a la primera nevada para descubrir que su equipo no está preparado. Estamos aquí para ayudarle. Póngase en contacto con nosotros hoy mismo si tiene preguntas de mantenimiento general o para concertar una cita con nuestros técnicos certificados.
