Le Schmidt Ladog E1250 allie la conception compacte et la polyvalence du Ladog T1250 à une motorisation électrique puissante. La transmission intégrale permanente assure une traction optimale, tandis que le couple élevé permet une accélération puissante et sans à-coups. Avec un fonctionnement silencieux et un temps de recharge d'environ 1 heure à 100 %, il constitue la solution idéale pour les missions municipales axées sur le développement durable.

Ce contenu est une traduction automatique de la version originale anglaise.

Schmidt |Porteur multi-tâches|Ladog E1250

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moteur électrique

Le Schmidt Ladog E1250 est équipé d'un moteur synchrone à excitation permanente qui développe une puissance continue de 60 kW et une puissance de pointe de 90 kW. L'énergie provient de batteries lithium-ion d'une capacité totale comprise entre 80 et 120 kWh. Cela permet de mener à bien même les missions les plus exigeantes sans émissions et de manière quasi silencieuse.

 

La transmission de la puissance s’effectue sur les quatre roues via la boîte de transfert Ladog, qui a fait ses preuves. La transmission intégrale permanente, dotée de différentiels autobloquants sur les essieux avant et arrière ainsi que d’un différentiel central verrouillable à 100 %, garantit une traction élevée sur tous les terrains. L’accélération en continu et le couple élevé dès le premier tour de roue permettent une conduite fluide et puissante, même en charge.

 

Un chargeur embarqué intégré permet la recharge via une prise combinée CCS de type 2 avec une puissance pouvant atteindre 22 kW. Pour les pauses de recharge rapides, une option de recharge rapide en courant continu d’une puissance maximale de 125 kW est disponible. Le refroidissement par liquide de la batterie, du chargeur et du groupe motopropulseur garantit des performances fiables et une longue durée de vie. Le logiciel permet de régler de manière variable le comportement de charge et la capacité de charge maximale.

 

Grâce à son logiciel embarqué perfectionné, le Schmidt Ladog E1250 offre de nombreuses fonctions supplémentaires qui améliorent le confort, l’efficacité et la sécurité d’utilisation. La récupération d’énergie peut être réglée individuellement sur plusieurs niveaux et adaptée de manière optimale à chaque situation de conduite.
Le frein de stationnement automatique, qui immobilise le véhicule de manière fiable, offre un confort supplémentaire. Un contrôleur intelligent de sous-tension 12 V surveille en outre en permanence la batterie du véhicule et la protège contre toute décharge involontaire. Ainsi, le Ladog E1250 reste opérationnel de manière fiable même en cas d’immobilisation prolongée, par exemple pendant les mois d’hiver.

 

La transmission, pratiquement exempte d’usure, réduit considérablement les besoins d’entretien – un avantage notable dans l’utilisation quotidienne.

Entraînement de l'appareil

Le Schmidt Ladog E1250 offre un large éventail d'options permettant d'utiliser une gamme variée d'accessoires et d'équipements montés. Outre le système hydraulique de série, trois prises de force supplémentaires sont disponibles en option, en fonction des besoins opérationnels :

 

  • Prise de force électrique (mPTO) : disponible à l'avant ou à l'arrière,
    e une puissance continue de 60 kW et une puissance de pointe pouvant atteindre 90 kW

  • Prise de force électrique (ePTO), 48 V CC : jusqu’à 10 kW

  • Prise de force hydraulique (mPTO), 230 V CA : jusqu’à 2 kW

     

Cela permet d'utiliser de manière efficace et flexible même les équipements électriques et particulièrement gourmands en énergie.

Cadre

La structure à double châssis rigide, constituée de profilés tubulaires rectangulaires fermés, garantit une stabilité et une longévité maximales. Le châssis, fabriqué en interne, repose sur un châssis en échelle robuste, capable de supporter en toute sécurité des forces et des charges utiles élevées. Le moteur électrique est positionné entre les essieux, sous la plate-forme. Avant le montage, le châssis est sablé et revêtu par thermolaquage afin de le protéger durablement contre la corrosion et les conditions d'utilisation difficiles.

lieu de travail

La cabine ergonomique offre un grand confort de conduite, une visibilité optimale et des commandes intuitives. L'habitacle spacieux garantit une grande liberté de mouvement malgré des dimensions extérieures compactes. Parallèlement, l'excellente visibilité panoramique – notamment sur les outils avant – permet un travail précis. Des commandes clairement agencées et un écran multifonction avec des signaux d’alerte clairs garantissent que toutes les informations importantes peuvent être saisies rapidement à tout moment et que la conduite s’effectue en toute sécurité.

Applications

Le Schmidt Ladog E1250 allie de importantes réserves de puissance, une transmission intégrale permanente et une grande compatibilité avec les équipements. Grâce à sa conception compacte, à sa répartition équilibrée du poids et à son large choix d'équipements, il peut être rapidement configuré pour les tâches les plus diverses.

Service hivernal

Le Ladog E1250 peut également être utilisé pour le service hivernal, notamment pour le déneigement et l'épandage de sel sur les trottoirs, les pistes cyclables ou dans les parcs. Grâce à sa motorisation silencieuse et sans émissions, ce véhicule est particulièrement adapté aux interventions dans les zones densément peuplées ou sensibles au bruit. Doté d’une transmission intégrale et pouvant être équipé de lames de déneigement, de balais de balayage avant ou d’épandeurs, le Ladog E1250 permet une utilisation tout au long de l’année.

Lavage et arrosage

Le Ladog E1250 peut être équipé de systèmes de lavage et d'arrosage adaptés à diverses applications. Les installations de lavage dotées de rails coulissants latéraux offrent une grande zone de travail, complétée par des lances de pulvérisation ou des lances à haute pression. Des réservoirs d'eau d'une capacité allant jusqu'à 2 000 litres alimentent le système via des conduites intégrées au châssis. Un système d'arrosage permet d'arroser les plantes de manière ciblée directement depuis le véhicule.