L'autonomie de la batterie standard du Lightning est d'environ 240 miles sur une charge, et il offre d'autres avantages comme un coffre avant sécurisé de 14,1 pieds cubes, 11 prises de courant pour alimenter les appareils et les outils en déplacement, et un écran tactile de 12 pouces à l'intérieur. L'accélération d'un Lightning est également plus rapide que celle d'un F-150 ordinaire ; le groupe motopropulseur de série développe une puissance de 462 chevaux, un couple de 775 lb-pi et une accélération de 0 à 60 km/h en 4,1 secondes.
La batterie étant placée très bas dans le camion, le centre de gravité est abaissé, ce qui donne au camion une sensation de stabilité et une direction précise et prévisible pendant la conduite. Bien que le prix d'un Lightning soit plus élevé que celui d'un F-150, les économies réalisées sur l'essence et l'entretien à long terme sont à prendre en considération.
Monroe Truck Equipment équipe ces nouveaux camions depuis 2023 pour les clients de la flotte. "Nous avons beaucoup appris à leur sujet depuis que le premier camion est entré dans l'atelier commercial", a déclaré Jim Seffrood, superviseur de l'aménagement commercial chez Monroe.
L'aménagement d'un Lightning est un peu différent de celui d'un F-150 à essence ; la caisse est plus petite sur le Lightning et le câblage électrique est complètement différent, ce qui pose un défi lorsqu'il s'agit d'installer des éléments tels que des feux de rechange. De plus, les pièces de rechange ne sont pas encore tout à fait à la hauteur des VE. Le fait de ne pas trouver de pièces de rechange adaptées à la Lightning a conduit Monroe à concevoir ses propres solutions dans certains cas.
Malgré les défis posés par les nouvelles technologies, Monroe avance avec confiance vers l'avenir grâce à ses services d'adaptation de véhicules électriques. Alors que les véhicules électriques gagnent en popularité et en accessibilité, Monroe s'engage à innover, tout en continuant à proposer des adaptations pour les F-150 à essence.