Schmidt｜Tarron HP-2W

Sześć segmentów lemieszy, w tym segmenty po prawej i lewej stronie, idealnie dopasowuje się do profilu drogi dzięki indywidualnemu zawieszeniu na czterech ramionach każdy. Nawet przy dużych prędkościach jazdy uzyskuje się w ten sposób czysty rezultat odśnieżania. Oba segmenty mają różne szerokości, dzięki czemu można ustawić różne szerokości odśnieżania. Po całkowitym rozłożeniu pług odśnieżający ma szerokość roboczą 6,2 m. Po złożeniu lewego segmentu szerokość robocza wynosi 5,1 m, a z prawym złożonym segmentem 4,5 m. Po całkowitym złożeniu Tarron HP-2W ma szerokość odśnieżania 3,4 m. Zarówno w pozycji transportowej, jak i przy odśnieżaniu segmenty można składać hydraulicznie, co minimalizuje szerokość przejazdu. Złożone segmenty są automatycznie podnoszone podczas odśnieżania.

Sześć segmentów dopasowuje się do konturu drogi i w ten sposób automatycznie przejeżdża przez małe przeszkody. Nawet jeśli pług uderzy w przeszkodę, podniesie się tylko jeden lemiesz, który miał z nią bezpośredni kontakt, pozostałe pozostaną i będą kontynuować odśnieżanie.

Indywidualne zawieszenie na czterech ramionach zapewnia, że lemiesz może lekko odskoczyć i w ten sposób zapobiec uszkodzeniu pługa. Ponadto zawory hydrauliczne otwierają się automatycznie w przypadku nadciśnienia spowodowanego kolizją, dzięki czemu skrzydła mogą się po prostu złożyć.

Stalowa krawędź tnąca

Wielozadaniowe, zoptymalizowane pod względem kosztów rozwiązanie do agresywnego odśnieżania twardego i/lub zbitego śniegu. Stalowe krawędzie tnące są odporne na zginanie i skręcanie, dając czysty rezultat.

Krawędź tnąca Combi (wielkość 36 i 50) (C36 / C50)

Bardziej wytrzymała krawędź tnąca wykonana ze stali, gumy i ceramiki. To ostrze jest przeznaczone do agresywnego odśnieżania i może być dobrą alternatywą, jeżeli stalowe ostrze zużywa się zbyt szybko. Kombinacja materiałów zapewnia redukcję hałasu i wibracji.

Krawędź tnąca TUCA SX

Najnowocześniejszy, wysokowydajny lemiesz do pługów śnieżnych przeznaczony do długotrwałego użytkowania. Po raz kolejny firma Küper wyznacza nowe standardy w dziedzinie odśnieżania dzięki Tuca SX Wave. Szczegółowa analiza wymagań i stały postęp w rozwoju lemieszy prowadzą do przełomowych innowacji produktowych, takich jak opatentowana technologia Küper Wave, która wykorzystuje zakrzywiony profil do usuwania śniegu bez oporów. Oddzielne uchwyty z wolframu osadzone w gumie i wulkanizowane pomiędzy przednią a tylną płytą ze stali Hardox 400 sprawiają, że TUCA SX jest niewiarygodnie wytrzymała. Rezultatem jest lemiesz kombinowany z węglikiem spiekanym, który jest w stanie wytrzymać wiele nawierzchni napotkanych podczas odśnieżania, skutecznie odśnieżając nawet najbardziej ekstremalne drogi bez uszkadzania nawierzchni. 600% bardziej efektywne niż konwencjonalne ostrza z węglików spiekanych.

Gumowa krawędź tnąca (R)

Dobre rozwiązanie do stosowania na drogach wewnątrzmiejskich i specjalnych nieruchomościach, takich jak parkingi. Ze względu na giętkie i elastyczne właściwości gumy, gładko przesuwa się po powierzchni. Gumowa listwa tnąca jest szczególnie wydajna przy odśnieżaniu błota pośniegowego.

Krawędź tnąca GK 5

Krawędź tnąca GK pozwala na bardziej efektywne usuwanie błota pośniegowego przy dłuższej żywotności i mniejszym tarciu. Ta krawędź tnąca jest wykonana ze stali, gumy i korundu i dlatego jest bardziej agresywna niż krawędź tnąca z gumy.

Trzypunktowy  mechanizm podnoszący gwarantuje optymalne przenoszenie sił na pojazd nośny oraz beznaprężeniowe podnoszenie i opuszczanie pługa odśnieżającego. Zastosowanie sztywnych wahaczy dolnych z polietylenu oraz wahaczy górnych z poliuretanu zapewnia znakomite właściwości tłumienia oraz pracę przy bardzo niskim poziomie hałasu. Umożliwia to uzyskanie dużej wysokości podnoszenia i jest łatwe w obsłudze.

Do zmiany stron służą dwa siłowniki obrotowe, które ustawiają pług w wybranej pozycji odśnieżania. System adaptacji kąta skrętu zapobiega przechylaniu się pługa na lewą stronę, gdy istnieje ryzyko kolizji z pojazdem. Łatwiejsza konserwacja pługa dzięki zastosowaniu tych samych siłowników hydraulicznych do podnoszenia i odchylania urządzenia oraz do obsługi skrzydeł.

Segmenty są składane i rozkładane hydraulicznie. Trzy czujniki zapewniają, że segmenty nie uszkodzą pojazdu podczas ich składania. Aktualna szerokość robocza jest zawsze oznaczana przez światła pozycyjne LED.

Koła samonastawne

Koła samonastawne z bezstopniową regulacją wysokości z opcjonalnymi osłonami przeciwbryzgowymi zapewniają precyzyjne ustawienie pługa śnieżnego i odpowiednią agresywność podczas odśnieżania. Wspierają ramę podczas przejeżdżania przez przeszkody i przedłużają żywotność ostrza tnącego.

Koła jezdne umożliwiają płynną regulację odległości między powierzchnią drogi a listwą zgarniającą.

Ślizgacze

Alternatywnie można zamontować bezobsługowe ślizgacze o regulowanej wysokości. Są one wykonane z wysoce odpornej na zużycie stali lub kombi.

Każdy segment pługa jest wyposażony w deflektor krawężnikowy, który zapobiega ocieraniu się korpusu pługa o krawężniki i krawędzie.

Tarron HP-2W jest wyposażony w poliuretanową osłonę przeciwśnieżną, która może być opcjonalnie podniesiona w celu zmniejszenia szerokości prześwitu.

Tarron HP-2W może być wyposażony w następujące warianty deflektorów śniegowych:

 

1. Poliuretanowa osłona przeciwśnieżna, którą można opcjonalnie podnieść, aby zmniejszyć szerokość prześwitu. Chroni ona przed wilgotnym i ciężkim śniegiem.

2. Deflektor śniegowy z plastikową osłoną lemiesza podnoszoną (zmniejszona szerokość przejazdu) - umożliwia przejazd pojazdu z pługiem przez wąskie przejścia, takie jak tunele itp.

3. Regulowany deflektor śnieżny wykonany z tkaniny. Ochrona przed pyłem śnieżnym jest stosowana głównie w przypadku suchego śniegu i przy dużych prędkościach odśnieżania. Może być stosowana jako dodatkowa ochrona, razem z poliuretanową osłoną przeciwśnieżną.

Środek ciężkości Tarrona HP-2W znajduje się zaledwie 40 cm przed płytą montażową pojazdu, dzięki czemu można go zamontować zarówno w pojazdach trzy-, jak i czteroosiowych, pod warunkiem, że pojazd ma oś przednią o masie co najmniej dziewięciu ton.