Ogólne przygotowanie do zimy
Zacznij wcześnie - większość techników zaleca rozpoczęcie pracy na dwa do trzech miesięcy przed pierwszym śniegiem, aby uwzględnić czas dostawy części i wyprzedzić popyt. Jak ujął to Hunter: «Posiadanie w magazynie elementów podlegających normalnemu zużyciu przed rozpoczęciem sezonu skraca czas przestojów, gdy sprzęt jest najbardziej potrzebny».
Kluczowe kroki obejmują:
- Uruchomienie sprzętu przez wszystkie systemy w celu potwierdzenia funkcjonalności.
- Sprawdzenie szczelności i nasmarowanie wszystkich punktów smarowania.
- Szkolenie lub odświeżenie wiedzy operatorów na temat obsługi sprzętu.
- Rozwiązywanie drobnych problemów teraz, zanim przerodzą się one w większe problemy.
Wskazówka: Nie czekaj, aż prognozy przewidują opady śniegu. Jak zauważył Sam, «letnie usługi powinny być zakończone na długo przed zimą. Jeśli będziesz czekać do dnia poprzedzającego burzę, przegapisz krytyczne kontrole».
Przeglądy i konserwacja sprzętu
Podczas kontroli technicy zalecają rozpoczęcie od systemów związanych z bezpieczeństwem - hamulców, hydrauliki, podzespołów elektrycznych i opon - a następnie przejście do materiałów eksploatacyjnych, takich jak ostrza tnące, włosie miotły i wirniki.
Ukryte, ale krytyczne obszary:
- Kolce mioteł i punkty smarowania wysięgnika - często pomijane, ale niezbędne dla płynnej pracy.
- Kółka i zaczepy do przenoszenia ciężaru - małe elementy, które odgrywają dużą rolę w wydajności.
Oznaki, że nadszedł czas na wymianę zamiast serwisowania:
- Nienormalny hałas lub wibracje.
- Wizualne zużycie wykraczające poza specyfikacje serwisowe (np. włosie miotły poniżej 3" od płyty końcowej).
- Wycieki płynu są klasyfikowane jako klasa 2 (tworzące się krople).
Płyny i pielęgnacja silnika
Mroźna pogoda dodatkowo obciąża płyny i akumulatory. Nasi technicy zalecają:
- Stosowanie płynów Dex III ATF, 75W90 i 15W40 w zależności od pory roku.
- Sprawdzanie punktów zamarzania płynu chłodzącego.
- Wymianę płynów co roku lub zgodnie z instrukcją serwisową.
- Upewnienie się, że akumulatory są w stanie rozkręcić się w ciepłe dni - ponieważ jeśli wtedy nie będą działać, zawiodą na mrozie.
Sam podkreślił również znaczenie przygotowania paliwa: «Używaj paliwa mieszanego, aby zapobiec żelowaniu w niskich temperaturach».
Szczotki, pługi i zamiatarki
Szczotki ulegają zużyciu, ale sprawdzenie wzorów i rozpoczęcie pracy od nowa może zapobiec przestojom.
- Szczotki należy wymieniać, gdy włosie znajduje się w odległości mniejszej niż 3" od płyty końcowej.
- Należy dążyć do uzyskania wzoru miotły 2-4", a nie 12" (co powoduje niepotrzebne zużycie).
- Z odpowiednim wyprzedzeniem należy zweryfikować wysokość pługa, ustawienie wirnika i krawędzie tnące.
Jak to ujął Mac: «Zacznij od początku i zamów zapasy, zanim wzrośnie popyt. Części eksploatacyjne szybko się rozchodzą, gdy nadejdzie sezon».
Programy zapobiegawcze i praktyki operatorów
Programy zapobiegawcze wydłużają żywotność sprzętu i skracają czas przestojów. Zaplanuj konserwację poza sezonem, aby «ciężarówka nie zaplanowała jej dla Ciebie» w najgorszym możliwym czasie.
Dla codziennych operacji:
- Inspekcje przed każdą burzą.
- Sprawdzanie wzorów mioteł przed każdym opadami śniegu.
- Sprawdzaj głębokość bieżnika opon - nawet jeśli sprzęt nie porusza się po drogach.
W miarę możliwości parkuj sprzęt wewnątrz lub korzystaj z ogrzewania blokowego, aby ułatwić nocne rozruchy.
Najczęstsze problemy i rozwiązywanie problemów
Najczęstsze zimowe problemy? Wycieki hydrauliczne, zużyte szczotki, awarie akumulatorów, a nawet wypadki spowodowane pośpiesznym przygotowaniem. Kluczem jest zapobieganie: dokładne kontrole wstępne, smarowanie i szkolenia.
Gdy pojawią się problemy, należy nasłuchiwać nietypowych wibracji lub odgłosów - często jest to pierwszy wskaźnik poważniejszej awarii.
Ostatnie słowo od techników
Przygotowanie to nie tylko listy kontrolne - to sposób myślenia. Sam dobrze to podsumował: «Poznaj swój śnieg. Zrozum, po czym jeździsz, przeczytaj instrukcję i przejdź potrzebne szkolenie».
Zima jest wymagająca, ale przy odpowiedniej konserwacji i dbałości o szczegóły, sprzęt do usuwania śniegu i lodu na lotnisku może być niezawodny, bezpieczny i gotowy na każdą burzę.
Nie czekaj na pierwszy śnieg, aby przekonać się, że Twój sprzęt nie jest gotowy. Jesteśmy tutaj, aby pomóc. Skontaktuj się z nami już dziś, aby zadać ogólne pytania dotyczące konserwacji lub umówić się na spotkanie z naszymi certyfikowanymi technikami.
