Onko HVO varteenotettava vaihtoehto lentokentille?

Monet lentokentät pyrkivät vähentämään CO₂-päästöjään – nopeasti ja ilman merkittäviä teknisiä muutoksia. Yksi mahdollinen ratkaisu on HVO (hydro käsitelty kasviöljy). Mutta milloin siirtyminen HVO:hon todella on järkevää? Olemme koonneet tärkeimmät näkökohdat lentokenttäpäätöksentekijöille ja haastatelleet useita lentokenttiä, jotka ovat jo tehneet muutoksen – lue Finavian lausunto tästä artikkelista.

HVO:n edut

Suurin etu: HVO:ta voidaan käyttää monissa dieselmoottoreissa ilman teknisiä muutoksia. Raaka-aineesta riippuen se voi vähentää CO₂-päästöjä jopa 90 % verrattuna fossiiliseen dieseliin. Lukuisat ajoneuvot – kuten lakaisukoneet, talvikunnossapitokoneet tai monitoimikoneet Aebi Schmidtin tuotevalikoimasta – ovat tehtaalta lähtien HVO-yhteensopivia. HVO toimii myös luotettavasti kylmissä olosuhteissa erinomaisen varastointivakauden ansiosta, mikä tekee siitä ihanteellisen vaihtoehdon talvikäyttöön.

Haasteet

HVO on tällä hetkellä kalliimpaa kuin fossiilinen diesel, erityisesti pienemmissä erissä. Sen saatavuus ei vielä kata kaikkia alueita, ja laajamittainen toimitus voi olla rajallista tai logistisesti monimutkaista sijainnista ja toimittajasta riippuen. Osittainen kaluston muuntaminen lisää myös toiminnallista monimutkaisuutta: kahta polttoainejärjestelmää on hallittava rinnakkain – mukaan lukien varastointi, logistiikka ja henkilöstön koulutus.

Milloin HVO on järkevä ratkaisu?

Siirtyminen HVO:hon on erityisen kannattavaa, kun merkittävä osa kalustosta on jo yhteensopiva, tai kun uusi kalusto – kuten Schmidt- harjapuhaltimet, ajettavat harjakoneet, ajettava lumilinko Supra sekä lentokenttien kemikaalilevittimet– voidaan käyttää suoraan HVO:lla. Toimiva tankkausinfrastruktuuri on olennaista. Vain muutaman yksittäisen ajoneuvon muuntaminen tuo yleensä vähän hyötyä kustannusten tai kestävän kehityksen näkökulmasta.

Finavian näkökulma

”Maassa, jossa talvet ovat pitkiä ja kylmiä, luotettavuus talvikunnossapidossa on välttämätöntä. HVO:lla toimivat ajoneuvomme ovat osoittaneet toimivansa erinomaisesti jopa äärimmäisissä lämpötiloissa. Samalla olemme pystyneet merkittävästi vähentämään päästöjämme – tinkimättä toiminnan tehokkuudesta. Meille HVO on käytännön esimerkki siitä, miten kehitämme toimintaamme. Helsinki-Vantaan lentoasema ja kaikki Lapin lentoasemamme ovat jo saavuttaneet nettonollapäästötason, ja muut lentoasemamme saavuttavat sen pian.”
– Tero Santamanner, konekaluston asiantuntija, Finavia Oyj

Helsinki-Vantaan lentoaseman asemataso – Kuva © Finavia Oyj
Helsinki-Vantaan lentoaseman asemataso – Kuva © Finavia Oyj

HVO on todellinen vaihtoehto

HVO on heti käytettävissä oleva työkalu lentokenttätoimintojen päästöjen vähentämiseen – ilman teknisiä esteitä, mutta selkein edellytyksin. Kokonaisvaltaisella lähestymistavalla, älykkäällä infrastruktuurisuunnittelulla ja selkeällä käsityksellä kalustostasi HVO voi tuottaa mitattavia tuloksia jo tänään – kun muut vasta valmistautuvat huomiseen.

Haluatko tietää, onko Aebi Schmidt -kalustosi HVO-valmis? Olemme täällä tukemassa sinua käytännönläheisellä, läpinäkyvällä ja räätälöidyllä suunnittelulla.