Arctic|Lumiaura|SHJ
- SHJ sivuauran teräkulma on 42° - 51° mallista riippuen. Tällainen teräkulma on täydellinen, sillä se leikkaa jään ja lumen tien pinnalta yhtä terävästi kuin veitsi ilman kellumista jäätyneellä lumella ja jäällä. Erinomaisen puhdistustuloksen lisäksi tämä aggressiivinen kulma ei vahingoita tien merkintöjä ja aura kulkee sujuvasti esteiden, kuten kaivonkansien, yli, kun se on varustettu iFlex -joustoteräjärjestelmällä.
- Yksinkertainen ja käyttäjäystävällinen kiinnitys poistaa työkalujen tai ulkoisten nostolaitteiden arpeen, sillä SHJ:ssä on vakiona säädettävä varastointijalas kiinnittämisen ja irrottamisen helpottamiseksi. Näiden ominaisuuksien ansiosta käyttäjät voivat reagoida nopeasti muuttuviin auraustarpeisiin.
- Pyöristetty siiven muoto yhdessä polyuretaanilipan kanssa varmistaa, että lumi lentää tehokkaasti aurasta, ja sen korkeiden lumenheitto-ominaisuuksien vuoksi lumipenkkojen kertyminen on huomattavasti vähäisempää.
- Pienempi polttoaineenkulutus: Paras teräkulma tehostaa lumen aerodynaamista lentämistä korkeimmillaan jopa 90 km/h aurausnopeudella.
- Helppoa ja turvallista: Useita turvajärjestelmiä, tehokas hydrauliikka ja portaaton aurausleveyden säätö.
- Luotettava sivuaura: Luotettavuussuhde – joka mittaa aurauksen luotettavuutta aurauksen aikana – täyttää korkeimmat vaatimukset.
- Kiinnitä ja käytä: helppo ja nopea kiinnittää ilman työkaluja tai nostolaitteita.
Sivuauran siipi
Pienemmissä sivuauramalleissa on kiinteä 42° teräkulma. Suurempia käytetään enimmäkseen moottoriteillä, ja ne voidaan varustaa iFlex-joustoteräjärjestelmällä, jonka teräkulma on vähemmän aggressiivinen 51°. IFlex-joustoteräjärjestelmä koostuu yhden jalan pituisista elementeistä, jotka seuraavat tarkasti tienpintaa, ja tuottavat erinomaisen auraustuloksen polanteisella tiellä sekä teillä, joilla on raiteita tai kuoppia.
Lumivallien leikkaus
Auran siipi on alun perin suunniteltu käytettäväksi paitsi kuorma-autoissa, myös tiehöylissä lumivallien madaltamiseen. Nykyään madaltamista tarvitaan kevään aikana sorateillä, jolla on korkeat lumipenkat. SHJ on ihanteellinen aura lumivallin madaltamiseksi samalle tasolle kuin tienpinta. Se voidaan kuitenkin myös kallistaa alaspäin negatiiviseen kaltevuuskulmaan lumen siirtämiseksi tien varren pohjassa.
SHJ J sivuaurat: Joustoterä
SHJ J valikoimassa on 16:n ja 18:n jalan siipipituuden auroja. Nämä aurat eroavat standardiauroista iFlex joustoteräelementillä, joka seuraa tien pintaa tarkasti, estäen samalla tärinän siirtymisen siipeen ja tienhoitoautoon. SHJ J sivuauramallit kuuluvat hiljaisten aurojen joukkoon, sillä ne vähentävät merkittävästi koko aurausyksikön aiheuttamaa meluhaittaa. iFlex joustoterä on jaettu 305 mm pituisiin joustaviin elementteihin, mikä tuottaa sivuauralle erinomaisen auraustuloksen koko siiven pituudelta. Auraamisen työleveyttä voidaan säätää portaattomasti työskentelyn aikana.
Kiinnittäminen
Aura kiinnitetään kuorma-auton runkoon kahdesta kiinnikekohdasta, joita yhdistää pitkittäinen palkki. Näin voima jakaantuu tasaisesti runkoon ja tienhoitoautoa on helpompi käsitellä työskentelyn aikana. Sivuaura vie vähän tilaa suljettuna auran runkoa vasten.
SHJ sivuauran kiinnitysjärjestelmä on erittäin kompakti tarvitsemansa tilan suhteen ja koostuu kahdesta osasta: Etukiinnikkeestä, joka vaatii 300 mm tilaa akseliväliin, ja takakiinnikkeestä, joka vaatii 200 mm tilaa rungon takaosasta. Toisaalta tämä varmistaa optimaalisen voiman jakautumisen koko tienhoitoauton rungolle, toisaalta se jättää tilaa lisävarusteiden, kuten alusterän tai harjalaitteen asentamiselle.
Kaikki siipimallit kiinnikkeineen on suunniteltu toimimaan yhdessä alusterän kanssa siten, että lumi siirtyy alusterältä edelleen sivuauralle ilman tielle jäävää lunta tai laitteiden osien törmäystä.
Takakiinnikkeestä on malleja, joissa on integroitu alleajosuoja.
Suojausjärjestelmät
Sivuauran suojausjärjestelmä alkaa kääntösylinteriin integroidulla hydrauliventtiilillä. Törmäyksen aiheuttaman ylikuormituksen tapauksessa iskuventtiili vapauttaa öljyn takaisin säiliöön ja siipi liikkuu takaisin kohti tienhoitoautoa. Samaan aikaan pitkittäispalkissa oleva turvatappi katkeaa, jotta siipi sulkeutuu nopeasti samalla, kun palkki ottaa vastaan iskun ja taipuu S-muotoon iskuenergian ottamiseksi. Kaikilla näillä suojausvaiheilla pyritään suojaamaan auton runkoa, koska se on tienhoitoauton merkittävin elementti.
Lumilippa
Lumilippa on valmistettu kestävästä ja joustavasta polyuretaanista ja se jatkaa siiven sylinterin mallista muotoa. Lumilippa vauhdittaa lumen pyörimistä siiven sisällä ja sen heittoa pientareelle. Lisäksi lumilippa estää lumen pöllyämisen esimerkiksi takana ajavan tuulilasiin ja peileihin, jolloin auraus on turvallisempaa ja mukavaa. Lumen pöllyämisen estyminen kasvattaa muun liikenteen turvallisuutta huomattavasti.
Varoitusvalojärjestelmä AM PRO
Vuosien varrella on luotu, tehokas ja turvallinen varoitusvalojärjestelmä yhdessä tieviranomaisten, poliisin ja kuljettajien kanssa, jotta sivuaura on mahdollisimman turvallinen kaikille tienkäyttäjille. Tämän päivän järjestelmä koostuu kolmesta majakasta, viidestä vilkkuvalosta ja yhdestä punaisesta merkkivalosta siiven päässä. Kokemus tämän järjestelmän käytöstä monissa maissa on osoittanut muiden tienkäyttäjien turvallisuuden parantuneen ja onnettomuuksien vähentyneen.
Lisävarusteet
- Jalassarja
- Geelitäytteinen pyörälaitesarja
- AM PRO varoitusvalojärjestelmä
- iFlex joustoteräjärjestelmä maantieauroille
- Melunvaimennussarja
- Kulutusterät
- Kovametalliterät