Tarron

Mehrschariger Schneepflug von Schmidt

Die mehrscharigen Schneepflüge der Tarron-Serie von Schmidt sind für die anspruchsvolle Schneeräumung auch bei größeren Schneemengen in alpinen Regionen konzipiert. Mit einem hervorragendem Überfahrsystem ausgerüstet sind sie robust gebaut.

Flexibel und stark bei der Schneeräumung

Selbst festgefahrener und vereister Schnee stellt für die Schneepflüge der Schmidt Tarron-Serie kein Problem dar. Sie verfügen über einen Anstellwinkel von 25 Grad an der Schürfleiste, besitzen eine strömungsgünstige Scharform, die an den Außenseiten hochgezogen ist, und sind stabil konstruiert. Jedes der Scharsegmente besitzt vier starre Lenker zur optimalen Führung. In Verbindung mit der Stoßdämpferschiene können die Scharsegmente bei Hindernissen ausweichen und eine Beschädigung wird vermieden. Eine starke Scharrückholfeder bringt die Segmente nach dem Überfahren von Bodenhindernissen zurück in die Räumstellung. Außerdem wird so eine optimale Fahrbahnanpassung erreicht.

Geräuscharmer und einsatzfreudiger Schneepflug

Die torsionssteifen Lenker des Schmidt Schneepflugs sitzen in Lagern, die mit Polyurethan-Buchsen ausgestattet sind. Das trägt zu Geräuschminderung genauso bei wie die Scharanschläge an jedem Scharsegment, die ebenfalls aus Kunststoff gefertigt sind. Die Seitenabweiser verhindern bei Räumaufgaben im innerstädtischen Bereich das Abschleifen des Pflugkörpers an Bordsteinen und Kanten. Eine Stoßdämpferschiene zwischen Schürfleiste und Pflugkörper absorbiert die hohe Anfahrenergie.

Sicher und einfach im Winterdienst

Die beiden doppelt wirkenden Schwenkzylinder sorgen für eine hohe Kraft bei der Seiten umstellung. Sie fixieren den Schmidt Tarron spielfrei in der gewählten Räum stellung. Das patentierte Schneepflug-Hubsystem ermöglicht ein verspannungsfreies Heben und Senken des Pflugs. Zur optimalen Position ierung der Tarron-Baureihe an unterschiedliche Fahrzeugplatten ist deren Geräteplatte höhenverstellbar. Der Schneestaubschutz ist aus Polyurethan, elastisch und verhindert aufgrund seiner patentierten Spaltabdeckung das Durch dringen von Schneematsch zwischen den Scharen. Er lässt sich an den jeweiligen Außenscharen hochziehen.

Technische Daten